Шкив Компрессора в Сборе

МУФТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

Шкив в сборе – одна из самых уязвимых автомобильных деталей. Объясняется это активной эксплуатацией узла и некоторыми «отягчающими обстоятельствами», ускоряющими износ. На них мы остановимся чуть позже.

ТИПЫ ШКИВОВ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

Шкивы делятся по материалу изготовления и по способу привода.


По материалу изготовления:

   • Пластиковые (композитные)

   • Металлические

По способу привода:

   • Постоянного привода (без электромагнита)

   • С электромагнитной муфтой (сцепление компрессора)

ШКИВ КОМПРЕССОРА ПОСТОЯННОГО ПРИВОДА

Деталь состоит из трех элементов и набора крепежных деталей:

   1 Прижимной пластины, которую еще называют срывной пластиной, поскольку выполняет роль
предохранителя;

   2 Подшипника шкива, обеспечивающего вращение (в разных моделях имеет разные типы размера);

   3 Демпферы, индивидуальны для каждой модели;

   4 Набора крепежных деталей.

Особенность подобных моделей состоит в том, что шкив начинает вращаться при запуске двигателя, независимо от того, работает ли в данный момент автокондиционер. Поэтому они выходят из строя несколько чаще, чем шкивы с электромагнитной муфтой.

ШКИВ КОМПРЕССОРА С ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТОЙ

Шкив привода компрессора (сцепление компрессора) состоит из следующих элементов:

   1 Шкив.

   2 Прижимная пластина.

   3 Электромагнитная катушка.

   3 Крепёж.



Прижимная пластина жестко фиксируется на валу компрессора. Вращательный момент передается на вал только в тот момент, когда на электромагнит подается питание и происходит сцепление пластины и шкива, под действием электромагнитного поля. Подобные типы шкивов более прочны и долговечны.

Если какой-то элемент выходит из строя, разумнее всего купить шкив компрессора в сборе и заменить все сразу.

Особенность вышеперечисленных запчастей состоит в том, что у них нет оригинального номера и номера производителя. Поэтому подобрать составные элементы шкива компрессора кондиционера, чтобы обеспечить их стопроцентную совместимость очень сложно.

Кроме того, запас прочности у каждой составной части, примерно, идентичен. И если сломалось что-то одно, значит вскоре выйдет из строя следующий компонент и потребуется новый ремонт. Желательно этого избежать заменой всего узла.

ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ШКИВА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

Основные причины поломки:

   • Неправильная эксплуатация и отсутствие профилактических процедур

   • Неправильное натяжение ремня ГРМ

   • Перегрев подшипника, отсутствие или переизбыток в нем смазки

   • Неблагоприятные погодные условия (сырость, холод)

   • Естественный износ



Если вы слышите нехарактерный звук из-под капота – срочно отправляйтесь на диагностику, иначе может случиться, что менять придется не только шкив компрессора, но и весь компрессор кондиционера.

ГДЕ КУПИТЬ КАЧЕСТВЕННУЮ ЗАПЧАСТЬ?

Наша компания ТТК – надежный поставщик запчастей для кондиционеров. Почти 20 лет клиенты доверяют ТТК, зная, что мы работаем только с проверенными производителями и добросовестно относимся к каждому потребителю.

В нашем интернет-магазине вы всегда найдете нужный шкив компрессора, цена которого покажется вам привлекательной. Наши специалисты подберут запасную часть с 100 процентной гарантией или вернут её стоимость. В результате вы получите надежную и долговечную работу автомобиля.



Купить шкив компрессора кондиционера в ТТК – значит, сделать правильный выбор!